Logitech élargit son écosystème sim‑racing : direct drive accessible, pédales modulaires et édition McLaren
Logitech G a profité de son événement G PLAY 2026 pour dévoiler une vague de nouveautés qui marquent une évolution claire de son approche du sim‑racing. Plutôt que de multiplier les modèles isolés, la stratégie annoncée mise sur la modularité : démarrer avec une configuration abordable puis compléter l’installation au fil du temps, sans devoir changer l’ensemble du matériel. Au cœur de cette transition, le nouveau RS50 en version « PC Only » rend le direct drive plus accessible, tandis que les RS Pedals SE apportent une porte d’entrée convaincante pour ceux qui veulent de la qualité sans casser leur tirelire. Voici le détail des composants et ce qu’ils changent pour la pratique du simulateur.
RS50 System PC Only : le direct drive à portée de main
La nouveauté la plus marquante est sans doute le Logitech G RS50 System PC Only. Proposé comme une base pour construire une station, ce pack comprend la RS50 Wheel Base, un RS Wheel Hub, un RS Round Wheel et le morset de fixation RS50. Le point fort technique : une base direct drive capable de délivrer 8 Nm de couple et intégrant la technologie TRUEFORCE.
Le direct drive diffère des volants à courroie ou engrenages car le moteur est directement relié à l’axe du volant. Résultat : retour d’effets plus précis, meilleure vitesse de réaction et sensations plus fines. TRUEFORCE va plus loin en exploitant les données physiques du jeu (adhérence, état des suspensions, vibrations moteur…) pour restituer des sensations très rapprochées de celles d’une voiture réelle.
La RS50 supporte jusqu’à 2 700° de rotation, dispose d’un écran OLED pour piloter les réglages et intègre un système quick‑release pour changer rapidement de volant. Le hub est compatible avec différents volants (RS Round Wheel, RS Track Wheel et certains volants MOMO x Logitech G), et une option RS Wheel Hub pour Xbox permettra d’étendre la compatibilité vers les consoles à l’avenir.
G923 PC‑Only : la solution économique pour démarrer
Pour les pilotes souhaitant une configuration plus simple et moins onéreuse, Logitech propose une version PC‑Only du G923 Racing Wheel and Pedals. La base conserve la technologie TRUEFORCE et une transmission à engrenages (couple maxi annoncé 2,3 Nm), mais retire les éléments liés aux consoles afin de réduire le coût. Le G923 conserve des éléments appréciés : double embrayage programmable, LEDs pour le régime moteur, sélecteur rotatif 24 positions et une pédale de frein progressive pour simuler la sensation de freinage.
L’intérêt majeur ici est la compatibilité ascendante avec l’écosystème RS : on pourra ultérieurement ajouter des accessoires (shifter, handbrake, pédales RS) et connecter ces éléments via USB sur PC, sans avoir besoin d’adaptateurs propriétaires en dehors de la console.
RS Pedals SE : modularité et capteurs Hall pour durer
La modularité se retrouve aussi du côté des pédales avec les RS Pedals SE — une offre pensée pour démocratiser l’entrée dans l’écosystème. Les pédales utilisent des capteurs Hall pour l’accélérateur et le frein, une technologie qui évite les pièces d’usure liées aux potentiomètres classiques et garantit une lecture plus régulière et durable. La structure permet d’ajuster l’espacement entre accélérateur et frein et propose, en option, un module de frein en load cell de 75 kg pour ceux qui veulent monter en réalisme.
Le concept permet de démarrer avec une configuration plus économique et d’ajouter ensuite une load cell, transformant ainsi la pédale de frein en une pièce haut de gamme sans remplacer les autres composants. Ces pédales se connectent aux bases PRO et RS50, via Racing Adapter sur les volants de la série G, ou directement en USB sur PC.
RS50 McLaren Racing Edition : l’option prestige
Pour les passionnés et les fans de Formule 1, Logitech présente le RS50 McLaren Racing Bundle. Il s’agit d’une édition spéciale où l’esthétique Papaya emblématique de McLaren habille la base et le volant Formula, accompagné d’une pédale RS équipée de série d’un freno load cell 75 kg et d’un accéléromètre en capteur Hall. Le volant Formula reproduit l’ergonomie d’un vrai volant de monoplace, et la combinaison offre un ensemble prêt à l’emploi pour les plus exigeants.
Deux configurations seront proposées : une version PC‑orientée extensible vers Xbox via hub, et une variante multi‑plateformes compatible nativement PC et PlayStation, pour lequel la compatibilité Xbox additionnelle restera possible par la suite. Le bundle McLaren s’adresse surtout à ceux qui veulent un rendu hautement immersif et prêt à l’emploi, sans le processus d’upgrade progressif.
Prix et disponibilité : un positionnement étudié
Logitech a communiqué des tarifs qui semblent viser différents publics :
Ce que cela signifie pour la communauté sim‑racing
Plusieurs éléments montrent que Logitech cherche à rendre le direct drive et les sensations premium plus accessibles : réduction des barrières à l’entrée, compatibilité modulaire et options d’upgrade. Pour les débutants, démarrer sur un G923 PC‑Only puis migrer progressivement vers une base RS50 et une pédale load cell devient une trajectoire plausible. Pour les teams et le marché semi‑pro, l’arrivée d’une base RS50 à 8 Nm avec TRUEFORCE et écran OLED représente un équilibre entre coût et performances.
Points d’attention
En résumé : une gamme pensée pour évoluer
Avec ces annonces, Logitech structure son offre pour accompagner le joueur tout au long de son “parcours d’équipement” : entrée de gamme cohérente, options d’upgrade modulaires et une porte d’entrée vers le direct drive à un tarif plus abordable. Pour le sim‑racer, c’est une excellente nouvelle : la personnalisation devient plus progressive, et la promesse d’une expérience plus réaliste est désormais accessible à un public plus large.