IKEA se lance dans l’énergie et la mobilité électrique
Longtemps cantonné au mobilier et à l’aménagement, IKEA fait désormais parler de lui dans le secteur de l’énergie domestique et de la recharge de véhicules électriques. En partenariat avec Svea Solar, le géant suédois propose à la fois une pompe à chaleur pour remplacer votre ancienne chaudière et une borne de recharge EV à installer dans votre garage ou sur votre parking privé. Deux solutions vendues en mode « clés en main », avec l’ambition de simplifier la transition énergétique à la maison. Mais derrière l’image de marque rassurante, quelle est la réalité de ces produits ?
Qui se cache derrière l’offre ?
L’offre énergétique d’IKEA repose sur une collaboration avec Svea Solar, spécialiste suédois des énergies renouvelables et du solaire résidentiel. Svea Solar prend en charge l’étude de faisabilité, le dimensionnement, le suivi administratif, et l’installation. IKEA, quant à lui, apporte son réseau de points de vente et sa force marketing, ainsi qu’un processus de commande simplifié via QR code en magasin ou module en ligne sur leur site.
La pompe à chaleur : un bilan encore flou
La pompe à chaleur proposée par IKEA est présentée comme un équipement « haute efficacité » capable de suppléer une chaudière à gaz ou de l’accompagner. Elle s’inscrit dans un marché en forte croissance : l’Agence internationale de l’énergie estime que les pompes à chaleur pourraient couvrir 50 % des besoins de chauffage résidentiel d’ici 2030.
- Absence de détails techniques : on ignore pour l’instant si le modèle est air-air ou air-eau, sa plage de puissance, sa classe énergétique, ou la technologie inverter employée.
- Installation « sans stress » : l’utilisateur scanne un QR code, remplit un formulaire et est recontacté par un conseiller Svea Solar pour le devis, puis l’installation.
- Promesse écologique : réduction des émissions de CO₂ et des factures de chauffage, sous réserve d’un bon dimensionnement et d’un climat favorable.
Sans ces informations clés, il est délicat de comparer l’offre IKEA à celle des spécialistes HVAC traditionnels. L’efficience – notamment le coefficient de performance (COP) – sera déterminante pour estimer le réel gain énergétique.
La borne EV : la recharge à domicile simplifiée
Parallèlement, IKEA ajoute une colonnine EV à son catalogue. Elle s’adresse aux propriétaires de véhicules électriques disposant d’un emplacement privé : box, garage ou parking personnel. En 2024, près de 35 000 voitures électriques ont été immatriculées en Italie au premier semestre, soulignant l’intérêt grandissant pour ce type de borne, souvent chronophage à installer.
- Points techniques manquants : puissance disponible (7 kW, 11 kW, 22 kW ?), compatibilité monophasé ou triphasé, protocole de communication (OCPP ?).
- Fonction bidirectionnelle ? Aucune mention de vehicle-to-home ou vehicle-to-grid, qui devient pourtant un argument fort pour stocker l’énergie solaire.
- Commande et installation : même processus QR code → devis → installation par un technicien agréé Svea Solar.
Sans ces précisions, difficile de savoir si la borne convient aux petits véhicules urbains ou aux modèles haut de gamme nécessitant une recharge rapide. La question du futur-proofing – compatibilité 22 kW et load balancing – reste également en suspens.
Intégrer l’offre à un système solaire existant
La proposition d’IKEA se veut complémentaire à ses panneaux solaires déjà commercialisés. Idéalement, une pompe à chaleur et une borne EV peuvent être alimentées en day-light par le photovoltaïque installé sur le toit :
- Autoconsommation : profiter du solaire pour réduire encore plus la facture d’électricité et de chauffage.
- Systèmes de stockage : l’ajout de batteries devient essentiel pour utiliser l’énergie le soir et la nuit.
- Gestion intelligente : une solution domotique ou un energy management system peut orchestrer la répartition entre maison, pompe à chaleur et recharge EV.
Sans un pack complet – panneaux, onduleur, batteries, pompes, borne et pilotage – le bénéfice risque de rester marginal, surtout dans les foyers où la production solaire reste limitée.
Le coût et le ROI restent à confirmer
IKEA met en avant la simplicité d’achat et le service après-vente. Toutefois, le prix final dépendra de plusieurs facteurs :
- Dimensionnement personnalisé : surface à chauffer, isolation, usage électrique, type de véhicule.
- Aides et subventions : prime coup de pouce, crédit d’impôt, bonus mobilité électrique ; leur application varie selon la région.
- Délais d’installation : la période de pointe (automne/hiver) peut rallonger le calendrier et augmenter les tarifs.
Sans transparence sur ces éléments, le retour sur investissement – souvent cité autour de 5 à 7 ans pour une pompe à chaleur – demeure incertain. De même, la borne EV, dont le coût moyen oscille entre 800 € et 1 500 €, peut voir sa rentabilité varier selon les kilomètres électriques parcourus chaque année.
Un positionnement inédit pour IKEA
En s’aventurant dans l’énergétique et la mobilité, IKEA cherche à devenir un acteur global de la maison durable. La démarche « clé en main » et la notoriété de la marque attirent un public non expert, prêt à déléguer le technique. Néanmoins, le succès de cette offre reposera sur la clarté des spécifications techniques, la compétitivité tarifaire et la qualité de l’installation. Les prochains mois de déploiement en Italie seront décisifs pour mesurer si le concept tient ses promesses tant pour le portefeuille que pour l’environnement.